Rallyes des Grands Fonds

Les Grands-Fonds ne nous sourient pas cette année !

L’équipage et toute l’équipe d’assistance ont travaillés afin de préparer au mieux ce grand rendez-vous qu’est le Rallye des Grands-Fonds.
Nous savions tous que ce rallye est très difficile pour la mécanique et pour le physique des pilotes et des co-pilotes.
La préparation physique a été réalisée avec Christophe de C-TEAM, ce qui assurait à l’équipage une bonne condition et une endurance pour cette épreuve longue de 114,4 kms.
La Toy du TOY RALLY TEAM a été préparée avec soin par l’équipe d’assistants qui avait pris la mesure de l’évènement et n’a pas hésité à s’investir encore plus pour cette phase de préparation avant les Grands-Fonds.
Malheureusement, nous dirons que « les Dieux en ont voulu autrement » !

Le Bruit…

Après la sortie du Parc Fermé Samedi à 13 heurs 59, direction le Parc d’Assistance de Bas-du-Fort où l’équipe d’assistance avait pris place depuis 11 heures 30, sous la pluie !!
Les contrôles ont été effectués, les pneus « pluie » démontés et remontés, checking OK, et nous repartions pour le départ de l’E.S. 1 : TOMBEAU/BELLE-PLACE.
Un arrêt au carrefour de Grande-Ravine pour contrôler la Toy par nos propres moyens (pas d’assistance sur les liaisons) s’est avéré nécessaire : un bruit anormal provenait de sous la voiture.
Rien d’apparent et de particulier, resserrages contrôlés et tout était OK.
Départ de TOMBEAU, notre équipage et la Toy coupaient la ligne de départ en dernière position.
Entre les notes, nous pouvions apercevoir déjà les premières victimes de ce rallye avec deux équipages sur le bord des routes de cette spéciale.
A notre arrivée à BELLE-PLACE, Edouard était présent et arrivait avec un large sourire pour nous annoncer notre temps. Nous réalisions le scratch sur une E.S. qui n’est pas dessinée pour la Toy et qui, selon le tracé devait sourire aux kit-car !
Une belle entame de course qui nous motivait encore plus que nous ne l’étions déjà, mais ne nous faisait pas oublier que nous devions rester prudents sur les routes piégeuses de ce rallye !

Deuxième E.S. : CHATEAUGAILLARD/COCOYER. La pluie refaisait une timide apparition lorsque John POWELL était sur la ligne de départ. Nos équipes chargées de nous informer sur les temps étaient déjà postées à l’arrivée de COCOYER et nous annonçaient que le terrain était sec.
Quelques kilomètres de spéciales plus loin, deuxième ligne d’arrivée franchie et deuxième scratch réalisé !
La Toy se comportait bien, l’équipage était rigoureux sur le pilotage et précis sur les notes.

Le retour du Bruit…

Nous repartions en liaison vers l’E.S. 3 : GRANDS-FONDS/VALLERAT, une spéciale taillée pour la Toy.
Avant le départ, nous étions encore inquiétés par ce bruit, et couchés sous la voiture, nous ne parvenions toujours pas à trouver son origine.
Ne prenions donc le départ de cette E.S. avec une certaine appréhension, en nous disant que le Parc d’Assistance du Stade de Sainte-Anne prévu après l’E.S. 3 nous permettrait d’y voir plus clair.
Top départ dans un « Droite 3 à la barrière », et tout se passait bien dans cette spéciale avec un passage dans LIARD propre et rapide !
Arrivée à VALLERAT, nos équipes au temps nous annonçaient que nous réalisions le scratch ex-æquo avec POWELL,… et nous avions un pneu crevé !!
Après le pointage au C.H., nous nous sommes arrêtés en liaison afin de changer le pneu.
L’équipage a été rapide et efficace, et les nombreux spectateurs qui nous entouraient pour assister à cette opération ont applaudis la complémentarité et la symbiose qu’ils ont constatés entre le pilote et le co-pilote.
Nous sommes repartis aussi vite, et là… : le fameux bruit s’est fait plus important et s’est accompagné de vibrations sous la caisse et dans tout l’habitacle.
Frédéric avait déjà diagnostiqué la panne après un bref échange avec Edouard à l’arrivée de l’E.S 3, mais nous faisions tout pour arriver au Parc d’Assistance avec déjà afin de réparer.
A ce moment du rallye le classement était le suivant :
- 1 Pardo/Vaïtilingon
- 2 John Powell à 13"
- 3 Stéphane NEGRE à 20"
- 4 Frantz PRADEL à 29"
- 5 Edmond BHIKI à 46" ( 20" de pénalités )
- 6 Phillipe NINOU à 49"
- 7 Jean Pierre VILMEN à 52"

La fin du Bruit…

Arrivée au stand, toute l’équipe d’assistance est prête pour intervenir sur la Toy. Chacun connait sont rôle, Christophe (dit Kiki) le Chef d’assistance a déjà briefé son équipe : refueling, démontage des pneus, nettoyage des vitres, nettoyage de la caisse,…
Pendant ce temps, Edouard et Olivier étaient allongés sous la Toy pour tenter de réparer et permettre à l’équipage d’aller réaliser de nouveaux scratchs !
Les minutes s’écoulaient, chacun s’activait à réaliser sa tâche pendant que le pilote et le co-pilote se réhydrataient pour attaquer une nouvelle boucle de 3 E.S.
Olivier s’extirpait finalement de sous la Toy après une dizaine de minutes, les mains pleines de graisse : « Vous ne pourrez pas repartir les gars… C’est fini, on ne peut pas réparer… ».
Les mots résonnaient comme dans un très mauvais cauchemar… Les assistants continuaient de s’activer, et le co-pilote faisait le tour de la voiture pour annoncer à chacun que l’équipage ne pourrait pas repartir…